В России все больше строится высокоскоростных трасс, автомагистралей, развязок, а нагрузка на них постоянно растет. Одним из самых важных слагаемых дорожного полотна является щебень, причем с определенными характеристиками. В первую очередь он должен быть правильного размера. Для того, чтобы получить именно такой, надо сперва раздробить природный камень (чаще всего — гранит), а затем просеять, чтобы зерна были примерно одного размера.
Если они похожи по форме и невелики — перед нами «еврофракция». Она-то и позволяет наиболее плотно формировать полотно и не в ущерб качеству экономить на вяжущем материале (битуме), который в производстве асфальтобетона считается наиболее дорогим. Благодаря такому щебню покрытие становится более прочным и долговечным, а также меньше страдает от морозов и лучше сопротивляется износу.
Теперь еврофракции производят и в Ленинградской области на базе производственного комплекса «Гранит-Кузнечное», который принадлежит крупнейшему застройщику Северо-Запада* «Группе ЛСР». Производство гранитного щебня размером 4–8 мм и 8–16 мм освоили специалисты одного из подразделений группы — «ЛСР. Базовые».
Всего в разработке у компании — 8 карьеров, которые обеспечивают строительными материалами крупнейшие инфраструктурные проекты не только в Петербурге и Ленинградской области, но и за их пределами. Она входит в тройку лидеров** по объемам поставок щебня по железной дороге по всей России.
Гранитный щебень «ЛСР Базовые» применялся при строительстве федеральной автотрассы Москва-Санкт-Петербург, автодороги «Скандинавия», высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», Балтийского газохимического комплекса рядом с портом Усть-Луга, а также реконструкции аэропорта Левашово.
Специалисты работают в соответствии с ГОСТ 32703–2014. Также качество продукции АО «ЛСР. Базовые» подтверждается Декларациями о соответствии Евразийского экономического союза. Они зарегистрированы и включены Реестр, опубликованный на сайте Федеральной службы по аккредитации.